Cena jest uzależniona od wybranej wersji alarmu i marki pojazdu. W oknie po prawej wybierając własny zestaw zmienisz cenę. Prezentowany przez nas zestaw alarmowy spełnia wymogi firm ubezpieczeniowych przy zawieraniu ubezpieczenia AC. Przy wyboże marki auta jest wybierana wersja analogowa alarm Tytan DS300 R lub cyfrowa alarm Tytan DS400 C, do najnowszych samochodów wyposażonych w magistralę CAN. Posiadamy do nich szczegółowe schematy i instrukcje montażu.

Do sterowania alarmu wykorzystywane są fabryczne piloty zdalnego sterowania zamkiem centralnym oryginalne kluczyki samochodu. Jednocześnie może także być sterowany dodatkowym pilotem Tytan, np. jeżeli mamy jeden kluczyk. Włączanie i wyłączanie autoalarmu odbywa się nie tylko za pomocą przycisków fabrycznego pilota zdalnego sterowania centralnym zamkiem, ale również w przypadku korzystania z systemu PKE - Passive Keyless Entry, który samoczynnie zamyka i otwiera pojazd po dotknięciu klamki drzwi, jeśli kierowca posiada przy sobie zdalny identyfikator. Alarm bezpilotowy pod fabryczny kluczyk posiada dwa odcięcia zapłonu oraz czujnik ultradźwiękowy. Indywidualnie programowany kod PIN awaryjnego wyłączania, pozwala bezpiecznie dojechać do celu nawet w przypadku uszkodzenia pilota fabrycznego. Brak konieczności posiadania dodatkowego pilota sprawia, iż alarm ten cieszy się dużą popularnością. Dodatkowo ochronę samochodu może zwiększyć czujnik położenia (holowania) i bezobsługowa funkcja antynapadowa Karta - Joker. Alarm identyfikuje uprawnioną osobę na podstawie unikalnego kodu karty, który jest automatycznie transmitowany (co kilka sekund) Jeżeli jest w posiadaniu właściciela pojazdu, nie ma potrzeby autoryzacji (tzn. naciskania ukrytego wyłącznika) po wejściu do auta karta robi to automatycznie. Wystarczy ją posiadać przy sobie np. gdzieś w dokumentach. Nasze systemy wykorzystują informacje odczytywane i analizowane przez alarm z pokładowej sieci komputerowej pojazdu.

Opis funkcji alarmu:

- 5 lat gwarancji, jest to pisemna gwarancja na oryginalnym druku dostarczonym przez producenta autoalarmu

- Świadectwa skuteczności, homologacja europejska E20 i świadectwo instalacji - wymagane przez firmy ubezpieczeniowe PZU, itp.

- Do sterowania alarmem wykorzystywane są fabryczne piloty / oryginalne kluczyki samochodu. Alarm dedykowany do poszczególnych modeli samochodów ( wybierz markę typ i rok pojazdu w oknie po prawej )

- Kod zmienny dynamicznie, zawiera specjalny układ kodujący który tak działa ze każde naciśnięcie pilota powoduje generowanie innego kodu, co daje o wiele większą liczbę kombinacji. Możliwość skanowania takiego sygnału w celu podrobienia pilota jest praktycznie niemożliwa.

- Ciche lub głośne sygnalizowanie włączenia i wyłączenia, jest to funkcja umożliwiającą uzbrojenie systemu bez sygnalizowania akustycznego, tylko za pomocą świateł kierunkowskazów. Funkcja ta w żadnym wypadku nie powoduje wyłączenia sygnalizacji kiedy system sygnalizuje alarmowanie.

- Sterowanie centralnym zamkiem, standartowo autoalarm posiada specjalne wyjście za pomocą którego możemy sterować centralnym zamkiem w drzwiach samochodu.

- Sterowanie dwuetapowym centralnym zamkiem, funkcja ta umożliwia otwieranie kolejno, najpierw drzwi kierowcy, a następnie drzwi pasażerów. ( zamek centralny musi być przystosowany do takiego otwierania )

- Panika / wywołanie sygnalizacji alarmowej pilotem, za pomocą tej funkcji możemy odstraszyć potencjalnego napastnika lub złodzieja. Naciśnięcie odpowiedniego guzika w pilocie powoduje kilkusekundowy alarm zniechęcający intruza do jakichkolwiek działań.

- Wejście czujnika dodatkowego, centralka alarmu posiada dodatkowe wejście do podłączenia czujnika dodatkowego np. ultradźwiękowego, holowania itp.

- Sygnalizacja niedomkniętych drzwi, bagażnika przy włączeniu alarmu, kiedy w czasie uzbrajania systemu którekolwiek drzwi nie będą zamknięte użytkownik zostanie o tym fakcie ostrzeżony. Zapobiega to przypadkowemu nie zamknięciu drzwi, np. przez pasażera.

- Tryb warsztatowy ( auto podczas serwisu), kiedy istnieje konieczność odprowadzenia samochodu do warsztatu, możemy wprowadzić autoalarm w stan serwisowy. W stanie serwisowym system jest wyłączony i nie powoduje utrudnień podczas naprawy auta. Nie musimy też zdradzać mechanikowi w jaki sposób wyłączamy system i gdzie znajduje się ukryty przycisk bądź obejście awaryjne centrali.

- Możliwość włączenia alarmu bez aktywacji czujnika dodatkowego, ( np. ultradźwiękowego ) jeżeli zachodzi konieczność pozostawienia w samochodzie pasażera możemy włączyć system wyłączając tylko czujniki wykrywające ruch wewnątrz kabiny pojazdu. Samochód zostaje zamknięty blokada zapłonu aktywna a otwarcie drzwi powoduje że alarm zostanie wyzwolony.

- Pamięć ostatnich źródeł alarmu, jest to funkcja szczególnie przydatna do diagnozowania przyczyny wzbudzania fałszywych alarmów. Pokazuje za pomocą, np. liczby mignięć diody LED z której linii nastąpiło ostatnie wyzwolenie alarmu.

- Samouzbrojenie, automatyczne uzbrajanie po nieumyślnym wyłączeniu, jeżeli autoalarm zostanie wyłączony i w ciągu określonego czasu właściciel nie otwiera drzwi od pojazdu, centrala interpretuje to zdarzenie jako przypadkowe, ponownie zamykając drzwi i uzbrajając system.

- Blokada ( immobiliser ) wbudowana w centralkę, jest to przekaźnik który rozłącza obwód, np. pompy paliwa, rozrusznika lub cewki zapłonowej w samochodzie.

- Sygnalizacja słabej baterii w pilotach, pilot autoalarmu posiada układ scalony, który potrafi mierzyć napięcie na baterii i przekazać informacje o jej stanie do centrali autoalarmu. Jeżeli bateria jest wyczerpana centrala sygnalizuje użytkownikowi o potrzebie zmiany jej na nową.

- Elektroniczne zabezpieczenie kierunkowskazów, autoalarm posiada elektroniczne zabezpieczenie przed zwarciem kierunkowskazów

- Kodowane awaryjne rozbrojenie systemu ( indywidualny kod PIN ), istnieje możliwość że w wyniku awarii pilota nie będziemy mogli wyłączyć systemu a co za tym idzie uruchomić silnika pojazdu. Jeżeli autoalarmy posiadają taką funkcję oznacza, że nawet w przypadku uszkodzenia pilota mamy możliwość awaryjnego rozbrojenia systemu.

- Domykanie szyb i szyberdachu. Niektóre modele samochodów wyposażone są w funkcję komfort domykania okien i szyberdachu, podczas zamykania samochodu dłuższe przytrzymanie kluczyka w pozycji zamykania powoduje domknięcie wszystkich okien. Autoalarm może zrobić to za ciebie przez podanie długiego impulsu na przewód zamykania drzwi, w innym przypadku należy zamontować dodatkowy moduł domykania szyb.

- Antynapad (antyporwanie). Funkcja zabezpiecza samochód w przypadku kiedy kluczyki i pilot zostaną odebrane właścicielowi. Jej zadaniem jest uniemożliwienie uprowadzenia pojazdu po napadzie na kierowcę. Odblokowanie tej funkcji powoduje koniecznoość autoryzacji po każdorazowym otwarciu drzwi kierowcy. Przy braku autoryzacji pojazd zostanie zatrzymany po minucie od rozpoczęcia jazdy. Działanie funkcji antynapadowej będzie sygnalizowane kierunkowskazami i sygnałem syreny alarmowej.

- Opcja bezobsługowej funkcji antynapadowej, jeżeli został zakupiony dodatkowy pilot antynapadowy "KATRA". Wtedy nie musimy po każdym otwarciu drzwi autoryzować funkcji przyciskiem, nastąpi to automatycznie bez udziału kierowcy przez kartę. Wystarczy ją posiadać przy sobie np. gdzieś w dokumentach. Karta działa cały czas dlatego musimy pamiętać o wymianie baterii.

- Powiadomienie GSM - Informacje o zdarzeniach mających miejsce w samochodzie przekazywane są za pomocą komunikatów SMS oraz / lub dzwoni na numery telefonów wybranych / 1-4 / osób.

- Lokalizacja GPS pozwala lokalizować pojazd z dokładnością do 2 metrów. Działa również wewnątrz budynków na parkingach podziemnych wszędzie tam gdzie występuje zasięg sieci GSM. użytkownik ma możliwość uzyskania informacji o położeniu przy użyciu komendy SMS. Otrzymuje informacje o aktualnym położeniu: współrzędne GPS, prędkość pojazdu z datą, godziną odczytania, oraz link do mapy z oznaczonym miejscem lokalizacji GPS samochodu, którą można wyświetlić na telefonie komórkowym.

- Blokada GSM umożliwia w dowolnym momencie zdalne unieruchomienie silnika na stałe, lub na określony czas za pomocą swojego telefonu. Nawet oddanie, czy kradzież kluczyków, czyni Państwa auto bezpiecznym.

- Immobiliser, który rozłącza obwód, np. pompy paliwa, rozrusznika lub cewki zapłonowej w samochodzie. Na Państwa życzenie może zostać odblokowana funkcja imobilizer ( zamiast antynapadu ) W przypadku uruchomienia funkcji imobilizera każde wyłączenie zapłonu na czas dłuższy niż 25sek. lub otwarcie drzwi kierowcy blokuje pojazd mimo tego, że alarm nie czuwa. Jeżeli alarm był uzbrojony i został wyłączony pilotem to po wejściu do auta należy wcisnąć ukryty przycisk. Stan blokowania pojazdu jest sygnalizowany zapaleniem LED po włączeniu zapłonu. Po wciśnięciu ukrytego przycisku LED zgaśnie co oznacza autoryzację imobilizera.

- Syrena z własnym zasilaniem, jest to urządzenie alarmujące które emituje sygnał akustyczny o dużym natężeniu dźwięku. syreny posiadają wbudowany wewnętrzny akumulator podtrzymujący pracę syreny w przypadku zaniku zasilania głównego.

- Czujnik ultradźwiękowy, czujnik działa na wybicie szyby i na ruch w kabinie pojazdu.

- Czujnik holowania / położenia, ochrona pojazdu przed próbą podniesienia (kradzież kół, wciąganie na lawetę, holowanie) automatycznie dostosowanie się do miejsca parkowania (nawet na dużych pochyłościach) całkowicie odporny na zmiany temperatury, uderzenia w karoserię, podmuchy wiatru, rozkołysanie samochodu cyfrowa analiza sygnału pomiarowego (zasada pomiaru oparta o krzemowy czujnik przyspieszenia ziemskiego, element stosowany w technice wojskowej i kosmicznej) brak elementów mechanicznych i regulacyjnych

Wymienione funkcje alarmu mogą się nieco różnić w zależności od marki auta i jego wyposażenia.